Die zweimotorige Turboprop-Flugzeugfamilie Beechcraft King Air setzt seit langem den Standard für Reisekomfort in der Geschäftsluftfahrt. King Air-Besitzer lieben ihre Flugzeuge. Viele von ihnen haben jedoch auch mit veralteten mechanischen Instrumenten und veralteter Avionik zu kämpfen.

Aus diesem Grund hat Garmin das ursprüngliche G1000® Glascockpit-Upgrade-Paket entwickelt und zertifiziert. Es entwickelte sich schnell zur beliebtesten und vertrauenswürdigsten Nachrüstlösung für King Air. Jetzt wird diese Garmin Glaskabinen-Technologie mit der nächsten Generation G1000® NXi noch besser.

Die Dual-Core-Verarbeitungsleistung, die erweiterten Funktionen und die zukunftsorientierte Technologie dieses neueren Systems tragen dazu bei, die Gesamtleistung, die Nutzlast, die NextGen-Bereitschaft und letztendlich den Marktwert Ihrer King Air beim Wiederverkauf zu steigern. Gleichzeitig tragen vorhersehbare Pauschalpreise für Reparaturen dazu bei, Ihre Betriebskosten niedrig und Ihr Vertrauen hoch zu halten. Unterstützt von unserem erstklassigen Garmin-Produktsupportteam ist G1000 NXi die heutige, glasklare Wahl, um Ihrem Flugzeug ein frisches neues Leben zu verleihen. Kein anderes Upgrade kommt dem nahe – für annähernd den gleichen Preis.

Zum ersten Mal mit einem Verkehrssystem zu fliegen ist eine Erfahrung. Man sieht, was man verpasst hat. Unsere Verkehrssysteme helfen, bessere Entscheidungen zu treffen, da sie den Ausguck eines Piloten aktiv unterstützen. Sie sorgen für ein besseres Situationsbewusstsein, insbesondere in Situationen mit eingeschränkter Wahrnehmung aufgrund hoher Arbeitsbelastung oder komplexer Verkehrssituationen.

Sicherheitsrelevante Instrumente müssen zuverlässig, vertrauenswürdig und von höchster Qualität sein. Daher werden unsere Verkehrssysteme im Rahmen unserer zertifizierten Produktionsprozesse nach strengen Standards gefertigt. Dies stellt sicher, dass sie alle Anforderungen an zuverlässige Avioniksysteme erfüllen.

Das G1000 NXi-Layout Ihrer King Air wird ein großes 15-Zoll-Multifunktionsdisplay (MFD) in der Mitte des Panels aufweisen, flankiert von 10,4-Zoll-Primärflugdisplays (PFDs) an den Positionen von Pilot und Co-Pilot. Auf dem zentralen MFD finden Sie wichtige Daten zu Triebwerk- und Kraftstoffsystemen sowie detaillierte Moving-Map-Grafiken, die die aktuelle Position des Flugzeugs in Bezug auf Bodeneigenschaften, Kartendaten, Navigationshilfen, Flugplanrouten und mehr anzeigen. Ebenso zeigen die PFDs von Pilot und Co-Pilot eine grafische 3-Achsen-Fluganzeige mit Flugzeuglage, Fluggeschwindigkeit, Steigrate, Höhenmesser- und horizontalen Kurs-/Richtungsinformationen – sowie Flugdirektor-Befehlsbalken und Modusinformationen – in Verbindung mit unserem automatischen Flugsteuerungssystem (AFCS) GFC 700. Konfiguriert, um die globalen NextGen-Initiativen zur Modernisierung des Luftraums zu erfüllen, bietet das G1000 NXi-Paket Ihrer King Air einen integrierten, regelkonformen ES-Transponder für die ADS-B "Out"-Datenübertragung. Es bietet auch standardmäßige ADS-B "In"-Funktionen zur Unterstützung von Wetter- und erweiterten Verkehrsanzeigen, einschließlich TargetTrend und TerminalTraffic. Darüber hinaus ermöglicht die optionale SVT Synthetic Vision-Technologie die computergestützte Erzeugung einer "Virtual Reality"-Landschaft auf den PFDs – mit Simulationen von Gelände, Hindernissen, Flughäfen, Flugplanrouten, Wetterüberlagerungen, Verkehr und mehr. Im Wesentlichen ist es, als hätte man eine klare "Aus-dem-Fenster"-Sicht auf die Flugsituation, selbst bei schlechten IFR- oder nächtlichen VFR-Bedingungen.

Die exklusive Connext® Cockpit-Konnektivität über das optionale drahtlose Gateway Flight Stream 510 ermöglicht es Ihnen, Informationen in Echtzeit zwischen der Avionik Ihrer King Air und kompatiblen Mobilgeräten mit unserer Garmin Pilot™ App zu streamen.

Diese Kombination verwandelt Ihr Tablet oder Smartphone in eine echte Cockpit-Schnittstelle – mit Unterstützung für den drahtlosen Datenbanktransfer Database Concierge sowie den Flugplan-Transfer und das kontinuierliche Streaming von SiriusXM® Wetter, Verkehrsinformationen, Lageinformationen und mehr auf Ihr kompatibles mobiles Display. Fügen Sie ein Abonnement für SiriusXM-Audio-Entertainment hinzu, und Sie können Ihr Mobilgerät verwenden, um drahtlos auf mehr als 130 Kanäle mit Audio-Entertainment von jedem Sitzplatz im Flugzeug aus zuzugreifen und diese zu steuern.

G1000® NXi unterstützt auch eine Vielzahl von Satelliten-Datenlink-Optionen, um aktuelle Wetterinformationen bereitzustellen – mit animierten NEXRAD-Bildern, aktuellen Flughafenbedingungen, Vorhersagen, Flugbeschränkungen, Niederschlag, Blitzen, Winden und mehr. Sowohl das US-amerikanische ADS-B-Netzwerk als auch die SiriusXM-Satellitenwetterdienste können von Ihrem System aus abgerufen werden (SiriusXM-Abonnement erforderlich). Darüber hinaus kann ein optionaler Garmin Connext-Satellitenlink-Empfänger nahtlos weltweite Wetterinformationen auf Abruf in Ihr Cockpit bringen, wenn Sie international unterwegs sind. Um die taktische Wettervermeidung zu verbessern, bietet das standardmäßige GWX™ 70 Doppler-fähige Radar eine Fülle von Onboard-Scanning-Technologie. Die farbigen Sturmzellenbilder können auf die Moving Map Ihres MFD sowie auf die HSI-Kartenanzeige Ihres PFDs gelegt werden.

Mit seinen äußerst sanften 3-Achsen-Servoansteuerungseingaben bietet das standardmäßige volldigitale Flugsteuerungssystem GFC™ 700 dem G1000 NXi-Paket Ihrer King Air ein überlegenes Maß an Integration und Reaktion. Die Liste der Funktionen ist in dieser Autopilotklasse beispiellos und umfasst Folgendes: Geschwindigkeitsvorgaben, VNAV-Profile, gekoppelte Warteschleifen, gekoppelte Durchstarts1, Kurveneinleitungen und viele andere. Piloten werden die positive, konsistente Reaktion der geschwindigkeitsabhängigen Trimmung sowie die sanften Abrundungen und vertikalen Abfangmanöver zu schätzen wissen, die die fortschrittliche Softwaremodellierung des Systems bei Steig- und Sinkflügen ermöglicht. Eine weitere sicherheitssteigernde Option, die mit dem King Air G1000 NXi-Upgrade verfügbar ist, ist unser Electronic Stability and Protection (ESP)-System2. Es hilft, Abweichungen über den normalen Flugbereich hinaus zu verhindern, indem es eine sanfte Korrekturkraft auf das Steuerhorn ausübt, wenn es eine übermäßige Nick- und Rollbewegung erkennt. In Verbindung mit einem kompatiblen Anstellwinkelsensor kann es sogar vor niedriger Fluggeschwindigkeit schützen. Indem ESP proaktiv dazu beiträgt, dass das Flugzeug innerhalb seiner Konstruktionsgrenzen fliegt, kann es einen erheblichen und unmittelbaren Einfluss auf die Flugsicherheit von King Air-Piloten und ihren Passagieren haben.

Zu den weiteren Hauptmerkmalen, die standardmäßig mit der G1000 NXi-Suite angeboten werden, gehören zwei RVSM-fähige ADAHRS-Einheiten (von denen jede einen digitalen Flugdatenspeicher mit den Eingaben des Attitude and Heading Reference System kombiniert). Für die höher fliegenden King Air 200- und 300/350-Serien umfasst Ihre G1000 NXi-Installation die Reduced Vertical Separation Minimums (RVSM)-Zertifizierung, die den vollen Betriebszugang zu den jetzt restriktiveren oberen Flugflächen ermöglicht. Die Architektur Ihres G1000 NXi-Systems ist auf einfache Aktualisierung ausgelegt und kann darauf zählen, mit den sich entwickelnden Technologie- und Luftraumanforderungen Schritt zu halten. Wenn Ihre King Air bereits mit einem älteren G1000®-System ausgestattet ist, haben wir die neuen G1000 NXi-Displays so konzipiert, dass sie Pin-für-Pin-Drop-in-kompatibel sind, sodass Sie mit minimalen Ausfallzeiten und Kosten aufrüsten können.

Mit seiner integrierten Flugdatenerfassungsfunktion speichert das G1000 NXi-System Ihrer King Air automatisch kritische Flug- und Triebwerksparameter auf einer SD™-Datenkarte, sodass Serviceteams schnell auf Informationen zur Fehlerbehebung und zu Betriebstrends zugreifen können. Diese aufgezeichneten Daten können dann verwendet werden, um frühe Anzeichen von Problemen mit der Triebwerksleistung zu erkennen und dann einen Service zu planen, um teurere Reparaturen später zu vermeiden.