Avionik-Prüfung · EASA Part-145
Transponderprüfung
Prüfungen von Transponder, Pitot-Statik, Höhenmesser, IFR und Mach-Warnung an Ihrem Flugzeug. Fliegen Sie zu unserem Hangar in Kunovice oder wir kommen mit kalibrierten Prüfgeräten zu Ihrem Flugplatz.
- EASA Part-145
- Kalibrierte Prüfmittel
- Anflug oder Vor-Ort-Service
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Avionik-Prüfungen – häufig gestellte Fragen
Wie oft müssen Avionik-Prüfungen durchgeführt werden?
Ein einheitliches EU-weites Intervall gibt es nicht. Bei den meisten leichten Flugzeugen werden Transponder und Pitot-Statik-System bei der Jahresnachprüfung kontrolliert, und Transponder, Höhenmesser und Statiksystem werden üblicherweise alle 24 Monate geprüft, bei IFR-Flugzeugen oder wenn Ihre nationale Behörde oder Ihr Wartungsprogramm es verlangt. Maßgeblich ist das Intervall in Ihrem Wartungsprogramm; Ihr CAMO oder Prüfer kann es bestätigen. Wir prüfen außerdem nach jeder Arbeit am Pitot-Statik- oder Transpondersystem.
Fliege ich zu Ihnen, oder kommen Sie zu mir?
Beides ist möglich. Fliegen Sie zu unserem Hangar in Kunovice (LKKU); die Landegebühr des Flughafens wird Ihrer Rechnung hinzugefügt. Oder wir kommen mit den Prüfgeräten zu Ihrem Flugplatz; die Anfahrt wird mit 0,70 € pro km ab Kunovice und zurück berechnet, zzgl. MwSt. Die Option wählen Sie im Bestellformular.
Was ist im Prüfpreis enthalten?
Das Prüfverfahren im Umfang der Produktseite, der Prüfbericht und die Freigabebescheinigung. Fehlersuche und Reparaturen, die bei der Prüfung anfallen, kosten 90 € pro Stunde zzgl. MwSt. und werden erst nach Ihrer Freigabe ausgeführt.
Stellen Sie ein EASA Form 1 aus?
Ein Gerät, das wir auf dem Prüfstand prüfen, erhält ein EASA Form 1. Eine Prüfung am Flugzeug endet mit einer Freigabebescheinigung in Ihren Flugzeugunterlagen.
Wie lange dauert eine Prüfung?
Die meisten Prüfungen dauern am Flugzeug einige Stunden, sodass Sie in der Regel am selben Tag wieder nach Hause fliegen. Den Termin bestätigen wir nach Ihrer Buchung.