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Avidyne DFC90
Wenn Sie einen Autopiloten suchen, der einfach zu bedienen ist, höchste Präzision bietet und Funktionen auf Turboprop-Niveau liefert, ist der DFC90 von Avidyne die richtige Wahl. Dieser lagebasierte Autopilot beseitigt die Überschwinger und Unruhe älterer, geschwindigkeitsbasierter Systeme – besonders bei ILS-Anflügen unter windigen Bedingungen. Im Gegensatz zu Autopiloten mit einfachen Anzeigen zeigt der DFC90 die aktivierten Funktionen klar und deutlich über beleuchtete Tasten und Displayanzeigen – für mehr Kontrolle und ein beruhigendes Gefühl.
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Der DFC 90-Autopilot von Avidyne ist ein präzises, lagebasiertes Flugkontrollsystem mit allen standardmäßigen vertikalen und lateralen Betriebsmodi eines Turbinenklassen-Autopiloten, einschließlich Flight Director (FD), Höhenhaltung (ALT), Geschwindigkeitshaltung (IAS), Vertikalgeschwindigkeitshaltung (VS), Kurs (HDG) und Navigation (NAV, APPR, LOC/GS, GPSS).
Der DFC 90 bietet zudem einzigartige Funktionen, die speziell entwickelt wurden, um häufige Probleme von Autopiloten in der allgemeinen Luftfahrt zu vermeiden – wie Strömungsabrisse, Überschreitungen der Geschwindigkeit oder des Flugbereichs – und das zu einem deutlich niedrigeren Preis als vergleichbare Systeme mit weniger Funktionalität.
TOP-FUNKTIONEN
Enthält die Standardmodi für vertikale und laterale Steuerung eines Autopiloten der Turbinenklasse, einschließlich Fluglageanzeiger (FD), Höhenhaltung (ALT), Geschwindigkeitshaltung (IAS), Vertikalgeschwindigkeitshaltung (VS), Steuerkurs (HDG) und Navigation (NAV, APPR, LOC/GS, GPSS).
EP® – Avidynes Envelope Protection – bietet visuelle und akustische Warnungen für den Piloten und verhindert durch den Autopiloten verursachte Strömungsabrisse (Stalls) und Überschreitungen der Höchstgeschwindigkeit (Over Speeds), wenn der Autopilot aktiviert ist (dies war ein wesentlicher Faktor bei von Autopiloten verursachten Unfällen in der Allgemeinen Luftfahrt).
„STRAIGHT & LEVEL“-TASTE – Überschreibt alle Autopilot-Modi und bringt das Flugzeug in eine waagerechte Fluglage sowohl in Pitch- als auch Rollachse zurück, um es aus ungewöhnlichen Fluglagen zu stabilisieren. Die S&L-Taste bietet zusätzliche Sicherheit – insbesondere für eine nicht fliegende Person auf dem rechten Sitz (z. B. als Alternative zum Cirrus-Fallschirm).
SYNCHRONISIERTER HEADING-BUG – Mit dem DFC90 werden Kurven entsprechend der Bewegung des Heading-Knopfs ausgeführt. Drehen Sie beispielsweise den Heading-Knopf um 270 Grad nach rechts, führt der Autopilot eine Rechtskurve über 270 Grad aus.
LAGENBASIERT – Verbessert die Stabilität erheblich beim Verfolgen eines ILS bis zu den Mindestsinkflugbedingungen bei windigen Verhältnissen.
EA® – Avidynes Envelope Alerting bietet dem Piloten visuelle und akustische Warnungen, wenn sich das Flugzeug den normalen Flugparametern nähert – selbst wenn der Autopilot ausgeschaltet ist.
INDICATED AIRSPEED HOLD (IAS) – Ermöglicht konstante Geschwindigkeitsänderungen in der Flughöhe. Der neue Vertikalmodus umfasst einen eigenen Geschwindigkeitseinstellknopf sowie eine neue Geschwindigkeitsmarkierung auf dem Primary Flight Display (PFD).
ENHANCED FLIGHT DIRECTOR – Die Leistungsfähigkeit des DFC90 wurde erheblich verbessert und erleichtert das manuelle Fliegen von Anflügen deutlich.
