Aus physischer Sicht ähneln die NXi-Displays sehr den G1000-Versionen der vorherigen Generation, mit denen Sie vertraut sind. Aber wenn Sie "unter die Haube" schauen, werden Sie feststellen, dass die Displaytechnologie erheblich verbessert wurde. Durch den Wechsel von Einzel- zu Dual-Core-Prozessoren haben wir die Geschwindigkeit, Leistung und Kapazität des Systems für zukünftiges Wachstum dramatisch gesteigert. Sie können den Unterschied in der robusten Grafikdarstellung und Kartenaktualisierung des NXi-Systems sehen – mit seinen viel schnelleren Zoom-, Schwenk- und Neuzeichnungsgeschwindigkeiten.

Sie werden auch eine ganze Reihe neuer, verbesserter Betriebsfunktionen und -fähigkeiten feststellen, darunter unsere neueste SurfaceWatch™-Bahnsteigidentifikations- und Wartechnologie, die drahtlose Cockpit-Konnektivität von Connext, HSI-Mapping auf Ihrem primären Flugdisplay, animiertes NEXRAD-Datalink-Wetter, Autopilot-gekoppelte visuelle Anflüge bis zu vom Piloten wählbaren Mindestwerten und vieles mehr.

Mit einer hervorragenden Dimmleistung durch die modernste LED-Hintergrundbeleuchtungstechnologie sind die Displays hell, klar und an eine Vielzahl von Flugzeugmodellen anpassbar. Wie die älteren G1000-Displays können die NXi-Einheiten als 2-Display- oder 3-Display-Systeme im Flugzeug konfiguriert werden, wobei die verfügbaren 10-Zoll- oder 12-Zoll-Flachbild-LCDs austauschbar für die Verwendung als primäre Flugdisplays (PFDs) oder Multifunktionsdisplays (MFDs) sind. Ein optionaler 15-Zoll-Bildschirm ist auch für noch größere MFD-Konfigurationen verfügbar.

Die Fähigkeit des G1000 NXi, Ihre Arbeitsbelastung als Pilot zu vereinfachen und zu optimieren, beginnt schon bevor Sie ins Cockpit steigen. Mit dem optionalen Flight Stream 510 Wireless Gateway ist Ihr G1000 NXi-System in der Lage, Informationen in Echtzeit zwischen Ihrer Avionik und kompatiblen Mobilgeräten mit den Apps Garmin Pilot™ oder ForeFlight Mobile zu streamen.

Das bedeutet, dass Sie die Flugplanung im Voraus auf Ihrem iPad®-Tablet oder einem anderen Smart Device – bequem von zu Hause oder vom Büro aus – durchführen und die Daten dann drahtlos in Ihre Avionik laden können, sobald Sie am Flughafen ankommen. Am Abend vor Ihrem Flug können Sie das Wetter überprüfen, Ihre Route planen und Ihren Flugplan aufgeben – alles von Ihrem Tablet oder Smartphone aus. Sie können auch überprüfen, ob es Datenbank-Updates für Ihre Avionik gibt, die Sie herunterladen müssen. Dann sammeln Sie einfach alle diese Informationen auf Ihrem Mobilgerät – und verwenden sie, um die Daten am nächsten Tag am Flughafen auf Ihre Avionik zu übertragen.

Wenn Sie mit dem iPad in der Hand an Ihrem Flugzeug ankommen, gehen Ihre Vorbereitungen vor dem Flug schnell vonstatten. Sie schalten den Hauptschalter ein, und die NXi-Displays initialisieren sich innerhalb von Sekunden – sodass Sie schnell hochfahren und auf Ihre Avionik zugreifen können. Sie überprüfen die ATIS-Frequenz – die automatisch identifiziert wird – für Flughafenabflugsinformationen. Sie überprüfen Garmin Pilot auf Ihrem iPad, um zu sehen, ob Sie Änderungen an Ihrer geplanten Flugroute erhalten haben, die Sie eingeben müssen. Dann laden Sie einfach alle Flugplanwegpunkte und -verfahren von Ihrem iPad auf Ihre Avionik hoch. Wenn Sie Datenbank-Updates laden müssen, kann Ihre drahtlose Database Concierge-Verbindung, die von Flight Stream 510 ermöglicht wird, diese Übertragungen automatisch hochladen und mit allen Ihren Displays synchronisieren, während Sie draußen Ihren Rundgang vor dem Flug durchführen. Diese App-zu-Avionik-Schnittstelle spart Ihnen wirklich Zeit und mühsame Dateneingabe – sodass Sie Ihre Checklistenpunkte schneller erledigen und früher in die Luft kommen können.

Während Sie Ihre Rollfreigabe anfordern, überprüfen Sie Ihr MFD-Flughafendiagramm auf den aktuellen Rollweg- und Landebahnverkehr. Mit G1000 NXi haben wir die Suite der Garmin Terminal Safety Solutions erweitert, die mit SafeTaxi®-Diagrammen und TerminalTraffic™-Überwachung von ADS-B-ausgestatteten Flugzeugen und Fahrzeugen im Flughafenbereich begann. Das neueste Element ist SurfaceWatch. Dies ist eine optional verfügbare Funktion, die den sicheren Betrieb auf dem Flughafen weiter unterstützen soll, indem sie Piloten hilft, Landebahnverletzungen oder andere Fehler wie das Starten oder Landen auf der falschen Landebahn oder auf einem Rollweg zu vermeiden. Es zeigt Ihnen sogar an, ob Sie auf einer Landebahn ausgerichtet sind, die für einen sicheren Start oder eine sichere Landung zu kurz erscheint. Optional kann SurfaceWatch auch die verbleibende Landebahnlänge anzeigen, beginnend bei 5.000 Fuß bis hin zu 500 Fuß verbleibend.

Nachdem Sie das Rollen zum Vorstartbereich abgeschlossen haben – und die korrekte Ausrichtung der Landebahn durch SurfaceWatch bestätigt wurde – sind Sie bereit, die Startfreigabe anzufordern und loszulegen. Auf der Mittellinie ausgerichtet, geben Sie Gas und heben schnell ab.

Sobald Sie sich im Steigflug befinden, können Sie den Vorteil der HSI-Mapping-Funktion auf dem primären Flugdisplay des G1000 NXi-Systems wirklich erkennen. Dies ermöglicht die Anzeige einer MFD-ähnlichen Kartenansicht direkt in Ihrem primären Sichtfeld innerhalb des HSI-Abschnitts des Displays vor Ihnen. Die detaillierte grafische Landschaft hilft, Ihren Instrumentenscan zu fokussieren – und ermöglicht Ihnen gleichzeitig die Anzeige von Karten, Gelände, Hindernissen, Verkehr, Wetterüberlagerungen, Navigationshilfen, Flughafenplänen und mehr. Es ist eine große Hilfe für das Situationsbewusstsein des Piloten, besonders wenn es im Cockpit besonders hektisch wird.

Zusätzlich zur geografischen Kartenüberlagerung im HSI ist unsere SVT™-Synthetic-Vision-Technologie optional auch für das G1000 NXi verfügbar. Mithilfe ausgefeilter Grafikmodellierung erstellt diese Technologie eine dreidimensionale "Virtual-Reality"-Datenbanklandschaft mit ähnlichem Gelände, Hindernissen, Flugplanrouten, Wetter, Flughäfen und anderen Details, die auf dem oberen Teil Ihres PFD angezeigt werden. Außerdem gibt es eine nützliche Projektion des Flugwegs des Flugzeugs, die durch eine Flugwegmarkierung (FPM) auf dem SVT-Display angezeigt wird. Diese zeigt die berechneten Auswirkungen von Variablen wie Fluglage, Fluggeschwindigkeit, Windvektoren usw. auf die Flugbahn des Flugzeugs über Grund an. Dies ist ein wertvolles Werkzeug, um eine mögliche Kollision mit Gelände oder Hindernissen in der Nähe Ihres Flugwegs abzuschätzen. Es ist auch sehr nützlich, um die Landebahnschwelle im Anflug anzupeilen, insbesondere wenn Sie für Seitenwinde oder Turbulenzen in Bodennähe korrigieren.

Während Sie mit dem verfügbaren GFC™ 700-Autopiloten fliegen, der Ihre geplante Route über Eingaben des robusten GPS-Navigationssystems des NXi verfolgt, haben Sie viele Informationen während des Fluges zur Verfügung. Zusätzlich zu den Befehlsbalken und Modi des Flugdirektors unterstützt das GFC-System auch eine beeindruckende Reihe von High-End-Flugsteuerungsfunktionen, darunter die vertikale Navigation, gekoppelte Durchstarts, Garmin ESP™ (Electronic Stability and Protection), Unterspeed-Schutz (USP), Flugflächenwechsel (FLC) und mehr. Jeder Pilot, der jemals von einem Strömungsabrisswarnhorn in einem geschäftigen Cockpit aufgeschreckt wurde, wird die proaktive Stabilitätsverstärkung unserer ESP-Überwachungstechnologie zu schätzen wissen. Diese Funktion arbeitet unabhängig vom Autopilot-System – obwohl sie die gleichen Steuerservos verwendet –, um die Steuerung sanft in Richtung eines stabilen Fluges zu bewegen, wenn die Nick-, Roll- oder Hochgeschwindigkeitsabweichungen die empfohlenen Grenzwerte überschreiten, wenn das Flugzeug von Hand geflogen wird. Es hilft, einen Kontrollverlust zu verhindern, falls es während des Fluges zu Desorientierung oder Handlungsunfähigkeit kommt.

Um sicherzustellen, dass Sie über sich ändernde Wetterbedingungen auf dem Laufenden sind, unterstützt das G1000 NXi eine Vielzahl von Satelliten-Datenlink-Optionen – die Ihnen animierte NEXRAD-Bilder, aktuelle Flughafenbedingungen, Vorhersagen, Niederschlag, Blitze, Winde und mehr anzeigen. Sowohl das US-amerikanische ADS-B-Netzwerk als auch die SiriusXM®-Satellitenwetterdienste können von Ihrem System aus abgerufen werden (SiriusXM-Abonnement und optionale Hardware erforderlich). Darüber hinaus kann ein optionaler Connext-Satellitenlink-Empfänger nahtlos weltweite Wetterinformationen auf Abruf für internationale Flüge in Ihr Cockpit bringen. Für die taktische Wetterumgehung an Bord stellt das verfügbare Doppler-fähige Digitalradar GWX™ 70 eine Fülle von Technologie zur Verfügung. Seine farbigen Sturmzellenbilder können auf der Moving Map Ihres MFD – sowie auf der HSI-Kartenanzeige Ihres PFD – überlagert werden.

Um Ihnen zu helfen, den Verkehr im Auge zu behalten, unterstützt das G1000 NXi-System die Funktionen ADS-B "Out" und "In" für die netzwerkbasierte Überwachung, die unsere patentierte TargetTrend-Relativbewegungstechnologie beinhaltet. Dies bietet Ihnen eine schnellere, intuitivere Möglichkeit, Zieltrajektorien und Schließraten relativ zum Flugweg Ihres Flugzeugs zu beurteilen. Für noch mehr Leistung können Sie auch aus einer Reihe von aktiven Verkehrssystemen TCAS I und TCAS II wählen.

Für die Karten- und Diagrammnavigation auf dem Bildschirm kann die dynamische Moving-Map-Anzeige des NXi-Systems auf dem MFD auch durch georeferenzierte VFR-Sektions- und IFR-Streckenkartendarstellungen sowie elektronische Anflugkarten und Vorschauen von Standardabflug- und -ankunftsverfahren für Flughäfen ergänzt werden. Sie können auch optional sowohl FliteCharts®- als auch Jeppesen®-Format ChartView™-Karten auf das NXi-System laden und dann während Ihres Fluges jederzeit zwischen ihnen wechseln.

Wenn Sie sich Ihrem Ziel nähern, arbeitet das G1000 NXi-System daran, Ihren Übergang in den belebten Endanflugraum zu optimieren und zu vereinfachen. Wenn die Flugsicherung anruft, um Ihre Ankunftsroute zu aktualisieren, ist es hilfreich, die Instant-Replay-Funktion auf Ihrem Audiobedienfeld zu haben. Es erfasst automatisch eingehende Audio-Kommunikation, sodass Sie alles, was Sie verpasst haben, wiedergeben können.

Bei der Vorbereitung auf den Sinkflug bietet Ihnen das G1000 NXi-System auf einen Blick ein klares Bild Ihrer horizontalen und vertikalen Flugsituation. Anhand von Informationen aus den Datenbanken für Gelände und Hindernisse in den USA bieten Ihre NXi-Displays eine farbcodierte Geländekonturierung, um Sie grafisch zu warnen, wenn sich Konflikte in der Nähe abzeichnen. Die dreifarbige Geländeschattierung – eine mit der NXi-Serie eingeführte Verbesserung – verwendet grüne, gelbe und rote Konturen, um anzuzeigen, wann sich Ihr Flugzeug 2.000, 1.000 und 100 Fuß über der Oberfläche befindet. Für zusätzlichen Kontext bietet ein Vertical Situation Display (VSD) auf dem MFD eine georeferenzierte Profilansicht, die dem unteren Teil Ihrer Anflugkarte sehr ähnlich sieht, um Ihren Sinkflug in Bezug auf die nahe gelegene Topographie – sowie auf Ihren aktiven Flugplan – anzuzeigen.

Mit der WAAS-GPS-basierten Führung des NXi-Systems kann Ihr GFC-Autopilot alles fliegen, von gekoppelten Warteschleifen über Kurvenflugstrecken (Radius-to-Fix, RF) bis hin zu allen Arten von Präzisions- und Nichtpräzisionsanflügen sowie gekoppelten Durchstarts. Die vollständige Anflugfähigkeit der Klasse 3 ermöglicht es Ihnen, GPS-gestützte LPV-"Gleitwege" bis zu ILS-ähnlichen Mindestwerten an Tausenden von Landebahnen zu fliegen, die möglicherweise nicht von bodengestützten elektronischen Anflughilfen bedient werden. Darüber hinaus geht die NXi-Serie mit der Hinzufügung der Visual Approach-Funktion noch weiter. Damit kann Ihr System einen 3-Grad-Autopilot-gekoppelten vertikalen Flugweg bis zu vom Piloten wählbaren Mindestwerten zu den meisten Landebahnen erzeugen. Sie können auch Vektoren oder Geradeaus für den Endanflug-Intercept auswählen – was Ihnen noch mehr Optionen für den Zugriff auf die größtmögliche Vielfalt von Flugplätzen bietet.

Während Sie das Landeverfahren fortsetzen, hilft Ihnen unsere SurfaceWatch-Warntechnologie erneut sicherzustellen, dass Sie nicht versehentlich auf einer nicht zugewiesenen Landebahn ausgerichtet sind. Oder, noch schlimmer, auf einem Rollweg.

Nachdem Sie reibungslos gelandet und von der aktiven Landebahn gerollt sind, helfen Ihnen unsere georeferenzierten SafeTaxi-Diagramme, sich zu orientieren, wenn Sie mit dem Flughafenlayout nicht vertraut sind. Sie navigieren auf den Rollwegen, kommen auf Ihrem Zielvorfeld zum Stehen und beginnen, Ihre Checkliste zum Abschalten durchzuklicken. In der Zwischenzeit speichert die integrierte Flugdatenerfassungsfunktion Ihres NXi-Systems automatisch alle kritischen Flug- und Triebwerksparameter auf einer SD™-Datenkarte, die Ihre Wartungsmannschaft verwenden kann, um Trendinformationen zu analysieren und frühe Anzeichen potenzieller Serviceprobleme zu erkennen, um später kostspieligere Reparaturen zu vermeiden.

Mit seinen umfangreichen Funktionen und seiner fortschrittlichen Technologie ist es leicht zu erkennen, warum das G1000 NXi die ideale Flugdecklösung für Ihr Flugzeug ist. Unterstützt von unserem erstklassigen Garmin-Produktsupportteam können Sie sich darauf verlassen, dass diese zukunftsorientierten Displays mit den sich entwickelnden Technologie- und Luftraumanforderungen Schritt halten.