Genesys S-TEC 3100

Navigieren durch herausfordernde Lufträume wird mit dem Genesys Aerosystems S-TEC 3100 Digital Flight Control System, Ihrem nächsten „Co-Piloten“ im Autopiloten, wesentlich einfacher. Dieses auf der Fluglage basierende System wurde entwickelt, um die Arbeitsbelastung zu verringern und die Sicherheit zu erhöhen. Es bietet einzigartige Funktionen wie die automatische Korrektur bei Trudeln, Überschreitungen der Höchstgeschwindigkeit oder übermäßigen Rollen. Die „Straight and Level“-Taste gewährleistet eine schnelle Erholung aus ungewöhnlichen Fluglagen, während die Funktion „Indicated Airspeed Hold“ und die „Altitude Preselect“ die Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit und Höhe vereinfachen. Integriert sich nahtlos sowohl mit älteren als auch modernen Avioniksystemen, wobei das S-TEC 3100 insbesondere bei präzisen Anflügen, einschließlich GPS-Navigation ohne Handsteuerung, überzeugt und so jeden Flug reibungsloser und sicherer macht.

Es war ein langer Tag, und du näherst dich dem Ende deines Fluges nach Hause. Es wird dunkel. Das Wetter zieht schnell zu. Der Anflugkontrollturm gibt dir Anweisungen schneller, als du sie aufschreiben kannst. Dies ist IFR-Fliegen mit nur einem Piloten in seiner schwierigsten Form… für andere Piloten.

Zum Glück hast du einen sehr fähigen „Co-Piloten“ in Form des Next-Generation Genesys Aerosystems S-TEC 3100 Digital Flight Control Systems (DFCS).

Das S-TEC 3100 ist ein voll ausgestatteter, attitude-basierter Autopilot, der dir eine Reihe von Arbeitslast-reduzierenden und sicherheitssteigernden Funktionen bietet, die zuvor auf Nachrüst-Autopiloten nicht verfügbar waren. Die branchenführenden Funktionen des S-TEC 3100 DFCS umfassen:

Hüllen-Schutz/Alarmierung

Der Verlust der Kontrolle ist einer der größten Ursachen für Unfälle in der allgemeinen Luftfahrt. Das S-TEC 3100 DFCS hilft, die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, in eine unbeabsichtigte Stall-, ungewöhnliche Haltung, Überschreitung der Geschwindigkeit oder übermäßige Neigung zu geraten, die durch aggressive Autopilot-Eingaben verursacht werden.

Wenn beispielsweise dein Flugzeug während des Betriebs des S-TEC 3100 sich einem Strömungsabriss nähert, wird das System automatisch den maximalen Anstellwinkel anpassen, um das Flugzeug schnell wieder auf eine sichere Geschwindigkeit zu bringen. Zusätzlich werden visuelle und akustische Signale dich auf die Situation aufmerksam machen.

In Situationen, in denen du auf Überschallgeschwindigkeit oder übermäßige Neigung stößt, wird das System ähnliche Korrekturmaßnahmen ergreifen, um diese potenziell gefährlichen Situationen zu entschärfen.

Gerade und Nivellierte Wiederherstellung

Solltest du unbeabsichtigt in eine ungewöhnliche Fluglage geraten, bietet der S-TEC 3100 mit der „Gerade und Nivelliert“-Taste (LVL) eine schnelle und einfache automatische Wiederherstellung der Ebene aus der ungewöhnlichen Fluglage, unabhängig von der Sicht. Sobald aktiviert, überschreibt „Gerade und Nivelliert“ sofort die vorherigen Autopilot-Eingaben, um dein Flugzeug sicher auf eine neutrale Fluglage zurückzuführen und zu halten, während du die Situation klärst.

Eingestellte Fluggeschwindigkeit halten (IAS)

Egal in welcher Flugphase du dich befindest, die Funktion „Eingestellte Fluggeschwindigkeit halten“ (IAS) wird deine Arbeitsbelastung reduzieren. Stelle die Leistung und den Trimm ein, drücke den IAS-Knopf und der S-TEC 3100 hält automatisch die von dir ausgewählte Fluggeschwindigkeit. Dies ist besonders nützlich, wenn du in der Nähe von vielbefahrenen Flughäfen fliegst, wo die Tower-Kontrolle dir sagt, dass du deine Geschwindigkeit anpassen sollst, um den Verkehr zu berücksichtigen.

Höhenvoreinstellung (ALT)

Ob du nun vom Flughafen abfliegst oder dich ihm näherst, das Behalten der zugewiesenen Flughöhe während des Suchens nach Verkehr, der Kommunikation mit der Flugsicherung und dem Vermeiden von Höhenüberschreitungen ist einer der stressigsten Teile des Fliegens. Die Altimeter-Vorauswahlfunktion (ALT) des S-TEC 3100 kann deine Arbeitsbelastung reduzieren. Sie ermöglicht es dir, deine gewünschte Flughöhe im Voraus einzustellen und gibt dir sowohl visuelle als auch akustische Warnungen, wenn du dich dieser Höhe näherst oder sie überschreitest.

Präzise, digitale Flugsteuerung für jede Phase des Flugs

Egal, ob Sie an einem sonnigen Sonntag ein einmotoriges Flugzeug steuern oder mit einem Hochleistungs-Doppelmotorflugzeug bei schlechtem Wetter auf Minimalhöhe fliegen – das S-TEC 3100 DFCS macht jede Phase des Flugs einfacher, sicherer und angenehmer.

Präzisionsanflüge/Fehlanflüge

Einen präzisen Anflug oder Fehlanflug bei geringer Sicht zu fliegen, ist äußerst stressig, selbst für Piloten, die dies täglich tun. Das S-TEC 3100 verfügt über GPS-Steuerung (GPSS), mit der das GPS-Navigationssystem des Flugzeugs Rollsteuerbefehle vom System akzeptieren kann. Das Endergebnis ist eine äußerst präzise, „hands-off“ GPS-Navigation in Situationen mit hoher Arbeitsbelastung.

Darüber hinaus ermöglicht die GPSS-Funktion, indem sie direkt Befehle vom GPS akzeptiert, dem S-TEC 3100 nicht nur das Fliegen von sehr präzisen GPS-Kursen, sondern auch das sehr präzise und stabilisierte Fliegen von GPS- und Fehlanflügen. Ihre Passagiere werden beeindruckt sein.

Komplette Liste der Funktionen des S-TEC 3100 Digital Flight Control Systems:

Eingebautes Autopilot-, Flugdirektor- und Yaw-Dämpfer-Steuerung (Yaw-Dämpfer optional)
Optionale Yaw-Steuerung, einschließlich koordinierter Kurven
Flugdirektor-Funktionalität kann die Roll- und Pitch-Flugdirektorbalken zusammen mit Modusanzeigen auf kompatiblen Displays steuern
Laterale und vertikale Navigationsfunktionen einschließlich LPV, FMS, GPSS, VOR, LOC, GS
Vertikale Navigationsziele, die am Gehäuse oder auf kompatiblen EFIS eingestellt werden
Heading Hold
Höhenvorwahl und -haltung mit Autotrim
Vertikale Geschwindigkeitsregelung
Angezeigte Geschwindigkeitregelung
Untergeschwindigkeits- und Überschwindigkeitswarnungen
Rollenhüllenausschreitungswarnung
Standard Pitch Trim-Steuerung
Kursinterzeptfähigkeit
Dualmodus – HDG/NAV und HDG/APR
Steuerknüppelsteuerung
GPS-Steuerung (GPSS)-Modus
Sprachansagen
Halb Bank