Prueba de aviónica IFR

No existe un intervalo único para toda la UE. En la mayoría de las aeronaves ligeras, el transpondedor y el sistema pitot-estático se comprueban en la inspección anual, y el transpondedor, el altímetro y el sistema estático suelen probarse cada 24 meses en las aeronaves IFR o cuando su autoridad nacional o su programa de mantenimiento lo exijan. El intervalo vinculante es el de su programa de mantenimiento de la aeronave; su CAMO o inspector puede confirmárselo. También probamos tras cualquier trabajo en el sistema pitot-estático o en el transpondedor.

Ambas son posibles. Venga volando a nuestro hangar de Kunovice (LKKU) y la tasa de aterrizaje del aeropuerto se añade a su factura. O vamos a su aeródromo con el equipo de pruebas; el desplazamiento se factura a 0,70 € por km, desde Kunovice y vuelta, sin IVA. Elija la opción en el formulario de pedido.

El procedimiento de prueba con el alcance indicado en la página del producto, el informe de la prueba y el certificado de aptitud para el servicio. La localización de averías y las reparaciones detectadas durante la prueba cuestan 90 €/hora sin IVA y solo se realizan con su aprobación.

Un equipo que probamos en el banco se entrega con un EASA Form 1. Una prueba en la aeronave termina con un certificado de aptitud para el servicio en la documentación de su aeronave.

La mayoría de las pruebas llevan unas horas en la aeronave, así que normalmente vuelve a casa volando el mismo día. Le confirmamos la fecha tras la reserva.