Prove avionica · EASA Part-145
Prova avionica IFR
Prove di transponder, impianto pitot-statico, altimetro, IFR e avviso Mach sul tuo aeromobile. Vieni in volo al nostro hangar di Kunovice, oppure veniamo noi sul tuo aeroporto con strumenti di prova tarati.
- EASA Part-145
- Strumenti di prova tarati
- Vieni in volo o veniamo noi
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Controlli avionici — domande frequenti
Ogni quanto vanno eseguiti i controlli avionici?
Non esiste un intervallo unico a livello UE. Per la maggior parte degli aeromobili leggeri transponder e impianto pitot-statico si controllano con l’ispezione annuale, e transponder, altimetro e impianto statico si provano di norma ogni 24 mesi per gli aeromobili IFR o dove lo richiedano la tua autorità nazionale o il programma di manutenzione. L’intervallo vincolante è quello del programma di manutenzione del tuo aeromobile; il tuo CAMO o ispettore può confermarlo. Proviamo anche dopo qualsiasi intervento sull’impianto pitot-statico o sul transponder.
Vengo in volo da voi o venite voi da me?
Vanno bene entrambe. Vieni in volo al nostro hangar di Kunovice (LKKU) e la tassa di atterraggio dell’aeroporto viene aggiunta in fattura. Oppure veniamo noi sul tuo aeroporto con gli strumenti di prova; la trasferta è fatturata a 0,70 € al km, da Kunovice e ritorno, IVA escl. Scegli l’opzione nel modulo d’ordine.
Cosa include il prezzo della prova?
La procedura di prova nell’ambito indicato nella pagina del prodotto, il rapporto di prova e il rilascio in servizio. La ricerca guasti e le riparazioni emerse durante la prova costano 90 €/ora IVA escl. e si eseguono solo dopo la tua approvazione.
Rilasciate l’EASA Form 1?
Un’unità provata al banco è rilasciata con un EASA Form 1. Una prova sull’aeromobile si chiude con il rilascio in servizio nei registri del tuo aeromobile.
Quanto dura una prova?
La maggior parte delle prove richiede qualche ora sull’aeromobile, quindi di solito torni a casa in volo lo stesso giorno. Confermiamo la data dopo la prenotazione.